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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
固定卷揚式啟閉機的機構組成和工作原理
固定卷揚式啟閉機 一般由起升機構、機架及電氣控制系統(tǒng)組成。起升機構主要由滑輪組、卷筒組、驅動裝置〈包括開式齒輪副、減速器、制動器、電動機等)及安全裝置等部件組成，如圖5-8所示。啟閉機通過滑輪組的動滑輪的吊具與閘門相連。其工作原理是：由電動機通過帶動制動輪聯(lián)軸器和減速器帶動開式齒輪副和卷筒轉動，卷筒上鋼絲繩又通過動滑輪和平衡滑輪實現(xiàn)吊具的升降。
滑輪組包括動滑輪組與定滑輪組。啟閉機上一般不宜采用一聯(lián)滑輪組。因為單聯(lián)滑輪組在提起或下放閘門的過程中，會使鬧門產生水平位移，從而引起閘門晃動。雙聯(lián)滑輪組在工作時無此現(xiàn)象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數(shù)，可避免因鋼絲繩的張力使動滑輪組產生扭轉，而且平衡滑輪布置在定滑輪上，可用來操縱荷載限制器。
卷筒用來卷繞鋼絲繩，通常為圓柱形，一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套，啟閉機應采用雙聯(lián)卷筒。卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分，高揚程啟閉機為減少卷筒長度，通常采用雙層或多層卷繞，但采用多層卷繞時，應注意鋼絲繩繞人繞出卷筒時偏離螺旋兩側的角度不宜大于2度。
驅動裝置中的減速器、制動器、電動機一般都采用通用標準系列產品。電動機一般采用三相交流起重用電動機，電動機軸上所裝的制動器應采用常閉式， 以便閘門能停在任意不同開度。起重容量較小(400KN以下)的啟閉機，除所裝的電動機外，尚可在電動機或減速機軸的另一端增設手搖機構。開式齒輪副的傳動比一般小于6.3。
安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的百分之10。因此，在實際負荷達到額定起重量的百分之110時，荷載限制器應自動切斷電源，使電動機停止轉動。上、下行程限位一般采用行程開關或主令控制器。啟閉機通常還設置高度指示裝置。
機架主要用于安裝起升機構的各部件，并將荷載傳遞給基礎， 保證啟閉機正常運行。機架一般均做成整體式結構，小容量啟閉機的機架梁多用型鋼，大中容量的機架則用焊接工字梁或箱形梁。
雙
固定卷揚式啟閉機特點和機構布置
固定卷揚式啟閉機 有結構緊湊、承載能力大、運行平穩(wěn)可靠、安裝維護方便等優(yōu)點，而且在啟閉力和揚程方面有寬廣的適應范圍，因此使用最為廣泛，主要用于靠自重、水柱或其他加重方式關閉孔口的閘門。其缺點就是不能產生下壓力，自重相對較大，尤其是大容量的固定卷揚式啟閉機更是如此。
固定卷揚式啟閉機的機構布置形式根據(jù)具體情況，可以有多種變化。
今天中特小編特意為大家講解一種常見的單吊點和雙吊點啟閉機。
閘門采用單吊點或雙吊點，應根據(jù)孔口大小，寬高比、啟閉力、闡門及啟閉機布置形式等因素綜合考慮確定。當寬高比大于1.0時，宜采用雙吊點。
單吊點啟閉機將所有部件布置在一個機架上，如圖所示。
雙吊點啟閉機通常將兩個滑輪組和兩個卷筒組對稱地布置在兩個分離的機架上，并用機械措施來實現(xiàn)同步。驅動裝置既可布置在分離機架上而形成分別驅動適用于大、中容量的啟閉機)，也可布置在單側機架上而形成集中驅動， 適用于小容量的啟閉機)。如果大容量啟閉機采用集中驅動，或吊點間距比較大的啟閉機可采用三機架的布置形式。所示為單卷筒雙出繩的雙吊點啟閉機，這種布置適用于吊點間距較大、閘墩較薄的情況，但應注意鋼絲繩進出卷筒的偏角。
